"Seguridad Vial"
Consejos para conducir por carretera en Semana Santa
Semana Santa es una semana de reflexión, es la celebración religiosa en el mundo católico y es una semana que invita a la reflexión, al recogimiento y al arrepentimiento. Durante la misma se suelen realizar varios actos y eventos en diferentes lugares del país que invitan al peregrinaje para hacer parte de estas celebraciones, aunque también en Semana Santa se suele viajar para relajarse, vacacionar y conocer otros lugares.
Lo anterior supone que durante esta Semana Santa muchos vehículos particulares circularán por las carreteras del país en sus vehículos por alguno de los anteriores motivos y es importante que se tengan en cuenta varios aspectos antes de coger carretera para que el viaje se convierta en una experiencia placentera.
A continuación daremos algunos consejos para conducir por carretera durante Semana Santa para que tanto usted como los demás conductores puedan viajar de manera segura y tranquila durante esta celebración religiosa:
Revisar su vehículo.
Que su vehículo funcione “perfectamente” en la ciudad no significa que lo vaya a hacer de igual manera en carretera. Recuerde que el manejo es totalmente distinto ya que se mantiene el motor a cierto número de revoluciones durante mucho tiempo y se suele exigir en demasía tanto a las llantas como a los frenos.
Teniendo lo anterior en cuenta, le recomendamos como mínimo chequear el nivel de aceite de su vehículo así como el del líquido de frenos y el líquido hidráulico, verificar que no haya ningún tipo de fugas de ningún tipo de fluidos, chequear el estado de las pastillas de freno y que las llantas estén en óptimas condiciones. Sobre este último, tenga en cuenta que durante esta Semana Santa posiblemente lloverá en muchas zonas del país y llantas lisas son una invitación a la tragedia. No olvide que usted es responsable también por la vida de quienes transporta.
Si no sabe realizar una adecuada revisión de su vehículo, hágalo revisar si tiene dudas de cómo esté realmente funcionando o si lleva un muy buen tiempo sin hacerlo. Recuerde que ningún precio que usted pague por eso se equiparará el valor de su vida y de quienes transporta.
Tenga el equipo de carretera.
Ante cualquier emergencia en carretera es importante que usted tenga el equipo de carretera adecuado. Debido a la gran afluencia de vehículos en carretera durante esta Semana Santa este permite avisar a los demás conductores antes cualquier eventualidad para que tengan precaución y le ayudarán a usted a reparar algún inconveniente menor.
Este debe constar de los siguientes elementos:
- Gato hidráulico con capacidad para levantar el vehículo
- Cruceta
- Dos señales de carretera en forma de triángulo y en material reflectivo. También puede usar lámparas de señal intermitente amarillas o de destello. Estos deben colocarse como mínimo a 30 metros adelante y atrás del vehículo averiado.
- Botiquín de primeros auxilios con los siguientes elementos como mínimo: antisépticos, elemento de corte (tijeras, bisturí, etc.), algodón, gasa estéril, esparadrapo o vendas adhesivas, venda elástica, analgésicos y jabón.
- Extintor con capacidad mínima de extinción 2B-C.
- Dos tacos para bloquear el vehículo
- Caja de herramientas como mínimo con los siguientes elementos: alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.
- Llanta de repuesto
- Linterna Continue Reading
Para Latin NCAP, los carros más vendidos de Latinoamérica no son seguros
Imágen: Latin NCAP (Geely CK1 1.3)
Latin NCAP se podría denominar la hermana lejana de la Euro NCAP y ambas se encargan de evaluar la seguridad de los vehículos comercializados en Europa (EuroNCAP) y en Latinoamérica y el Caribe (Latin NCAP). Los últimos resultados de las pruebas realizadas por la Latin NCAP arrojan unos resultados preocupantes cuyo informe la Latin NCAP titula “Los autos más populares de América Latina no son lo suficientemente seguros”
Para la Latin NCAP, la mayoría de los vehículos comercializados en Latinoamérica y el Caribe representan un alto riesgo para los pasajeros ya que poseen una pobre integridad estructural y en la mayoría de los casos no poseen airbags para pasajeros, exponiendo a estos más a sufrir lesiones e incluso la muerte en caso de accidente a 64 km/h.
Los vehículos más vendidos en esta región y que fueron probados en esta fase de pruebas muestran que, en cuanto a seguridad, se encuentran 20 años atrasados en los estándares 5 estrellas (máxima calificación de seguridad) utilizados en Europa y Estados Unidos. Son los vehículos de una sola estrella los que desafortunadamente más dominan el mercado de esta zona del planeta. Continue Reading
Consejos de manejo para motociclistas (videos)
A continuación veremos unos videos en los cuales explican muy claramente como debe ser el comportamiento de un motociclista al momento de frenar y al momento de manejar con un acompañante o parrillero. En pro de la seguridad propia y de los demás en las calles y carreteras por donde conduzcamos, es importante practicar estás técnicas ya que indican cómo comportarse debidamente cuando estas situaciones se presenten:
1. Evitar el bloqueo de la rueda y frenar con la moto en vertical
2. ¿Cómo utilizar adecuadamente los frenos de la moto?
Carros comercializados y ensamblados en Colombia deberán tener ABS y airbags
De acuerdo con el Viceministro de Transporte Felipe Targa se plantea desde este ministerio realizar una reforma al Código Nacional de Tránsito el cual obligue a todas las comercializadoras y ensambladoras del país a vender o producir vehículos con elementos de seguridad pasiva y activa como lo son el ABS y los airbags.
Esta reforma obliga a que todos los vehículos nuevos en el país vengan de manera obligatoria con estos dos sistemas de seguridad que han salvado tantas vidas en el planeta y que llevan muchos años de vigencia en el mercado de los vehículos. Esta medida será también tomada en otros países como Argentina y Brasil, países desde donde se exportan muchos vehículos a nuestro país.
El ABS es un sistema que lleva siendo utilizado durante casi 30 años en los vehículos y en muchos países es obligatorio que los vehículos lo tengan por seguridad. El ABS (Antilock Braking System) es un sistema que no permite que los frenos se bloqueen al momento de hacer una frenada brusca, lo que permite que el conductor incluso mientras el vehículo viene frenando pueda maniobrar y esquivar un objeto u otro vehículo al que vaya de frente, evitando así una colisión. Continue Reading
Aprenda a leer el costado de una llanta
Al momento de comprar un nuevo juego de llantas para su vehículo no puede comprar cualquier llanta que usted desee, debe tener muy presente las especificaciones del fabricante del vehículo para saber qué tipo de llanta comprarle a su vehículo. Por eso intentaremos de manera resumida explicar cómo se lee una llanta y que significan todos esos números y letras que aparecen a los costados, que a la final son las especificaciones que usted debe mirar en una llanta y que deben corresponder con las especificaciones que el fabricante exige.
1. Tipo de llanta.
Indica el uso para el cual fue diseñada esa llanta. La letra “P” en la indica que es para un vehículo de pasajeros. Las letras “LT” en una llanta indicarían que la llanta fue fabricada para un camión ligero (Light Truck).
2. Ancho de sección
Es la distancia en milímetros que hay de un costado a otro de la llanta. El ancho de sección aquí mostrado es de sería de 215 milímetros. Continue Reading